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長野電鉄は、信越本線 長野駅から長野県北部に60Kmをこえる路線を持つ。
地方鉄道としては珍しく電化された,なんと地下鉄路線まで備えた都市近郊形の鉄道です。
かと思えば、リンゴ畑を背景に短編成の電車がガタゴト走る
ローカル線をもつ味わい深い鉄道でもあります。
大正11年、河東鉄道が屋代−須坂間を開業させたのを最初に
大正14年には木島までの50.4kmが開通しています。
その後、長野電鉄の手によって千曲川橋梁が架設され
大正15年、須坂−権堂間が開業。同年河東鉄道と合併しました。
山ノ内線(信州中野−湯田中)は昭和2年に開業し、
昭和3年長野まで延伸されたことで70.6kmの路線は完成します。
地下鉄区間(長野−善光寺下間2.3km)は昭和56年開通しています。
150億円の巨費と9年の歳月がかかったそうです。
一方近年、木島線(信州中野ー木島間)が廃止されてしまいました。
ちなみに私のスキー初体験は、
野沢温泉スキー場。
帰りには木島線を利用しました。
元東急の5000形だったのを憶えています。
これももはや在籍しません。寂しい限りです。
こんな長野電鉄の硬券と車内補充券です。
木島駅からの乗車券と特急券が残ってました。
3枚目の切符は、
特急乗車券という表記になっています。
ラインも赤線が2本。
料金からも推定できると思いますが、
特急券付き乗車券であります。
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